--- title: "AB’nin metal kaplı sac kotaları hızla azalıyor" type: "article" canonical: "https://demircelik.com.tr/haber/abnin-metal-kapli-sac-kotalari-hizla-azaliyor" site: "Demir Çelik" lang: "tr" published_at: "2026-02-06T08:07:54+00:00" updated_at: "2026-10-04T16:30:18+00:00" categories: - "Çelik Ticareti" - "Çelik Ticaret Önlemleri, Gümrük Vergileri ve Kotalar" tags: - "Piyasa Analizi" - "HRC" - "Avrupa Çelik Piyasası" word_count: 177 reading_time_minutes: 1 image: "https://demircelik.com.tr/img/jgUg8gNEgStVnykPAAA9DM3VKRNW-xiBhZrtfrm0WFk/pr:c16x9_1200/dXBsb2Fkcy8xODQvM2Q3MzJkY2I4YmUzMDIyOS5qcGc.jpeg/abnin-metal-kapli-sac-kotalari-hizla-azaliyor.jpeg" --- # AB’nin metal kaplı sac kotaları hızla azalıyor > 7 Ocak itibarıyla AB’nin metal kaplamalı sac koruma tarifesi kotalarında Türkiye’nin 4.A kategorisi kapanmaya yaklaşırken Vietnam ve Çin’in kotalarında aşırı doluluk görüldü. 7 Ocak itibarıyla AB’nin metal kaplamalı sac için uyguladığı koruma tarifesi kotası (TRQ) kullanımında düzensiz bir doluluk oranı gözlemleniyor; Türkiye için 4.A kategorisi tükenme noktasına yaklaşırken, Vietnam için aşırı doluluk yaşanıyor ve Çin için 4.B kategorisi zaten aşırı doluluk durumunda. Kategori 4.A, otomotiv son kullanım amacı beyan edilmemiş metal kaplamalı sac ithalatını kapsarken, kategori 4.B ise AB son kullanım prosedürüne tabi tutulan otomotiv sınıfı ithalatı kapsamaktadır. Kategori 4.A, Türkiye için kapanmaya yaklaşıyor; kotanın yalnızca %7’si kullanılabilir durumda, zira 116.832 tonluk tavan kotaya karşılık 108.828 ton tahsis bekliyor. Vietnam ise kotayı 13.977 ton aşarak 130.809 ton tahsis bekliyor. Güney Kore’nin 23.722 tonluk (%64) arzı, Tayvan’ın ise 32.196 tonluk (%28) arzı hala açık durumda. Buna karşılık, Hindistan ve Birleşik Krallık büyük ölçüde açık kalmaya devam ediyor; sırasıyla kotalarının %99’u ve %84’ü hala kullanılabilir durumda. Otomotiv sınıfı ithalat için 4.B kategorisi Çin için tamamen kapandı; 126.938 tonluk TRQ’ya karşılık 194.321 ton tahsis bekliyor ve bu da kategorinin %53 oranında fazla talep gördüğü anlamına geliyor. Güney Kore’de ise hala 98.029 ton veya %60 oranında tahsisat mevcut. Hindistan ve Birleşik Krallık neredeyse tamamen açık durumda olup, sırasıyla %100 ve %99 oranında hizmet sunulmaktadır. ![](https://demircelik.com.tr/img/JLQvZIn9jgw7nGIFjrAtZcRnXRzb-XVTezZiDCwlKAA/pr:w_1200/YXJ0aWNsZS8xODgvY2JhZmZkYTQyYTI3NjU3ZC5qcGc.jpeg/cbaffda42a27657d.jpeg) ## FAQ ### Türkiye için metal kaplamalı sac (4.A) kategorisinde kota durumu nedir? 116.832 tonluk tavan kotaya karşılık 108.828 ton tahsis beklemekte; kotanin yalnızca %7'si kullanılabilir durumda ve Turkiye için kota kapanmaya yakın. ### Vietnam 4.A kategorisinde ne durumda? Vietnam, kotayı 13.977 ton aşarak 130.809 ton tahsis bekliyor; bu durum Vietnam'un kota limitının aşıldığını gösteriyor. ### Otomotiv sınıfı ithalat (4.B) kategorisinde hangi ülke öne çıkıyor? Çin için 4.B kategorisi tamamen kapandı; 126.938 tonluk TRQ'ya karşılık 194.321 ton tahsis bekliyor ve kategori %53 fazla talep görüyor. ### Hindistan ve Birleşik Krallık'n kotaları ne durumda? Her iki ülke de kotalarını büyük ölçüde kullanmamış durumda; Hindistan'n kotasinin %99'u, Birleşik Krallık'n kotasinin %84'u hala açık. ### Bu kota verileri ne anlama geliyor? Kota doluluk oranları, Türkiye ve Vietnam'den gelen çelik ithalatının yoğun olduğunu, Çin'in ise otomotiv segmentinde yüksek talep baskısı oluşturduğunu gösteriyor. ## Categories - [Çelik Ticareti](https://demircelik.com.tr/celik-ticareti) - [Çelik Ticaret Önlemleri, Gümrük Vergileri ve Kotalar](https://demircelik.com.tr/celik-ticaret-onlemleri-gumruk-vergileri-ve-kotalar) ## Tags - [Piyasa Analizi](https://demircelik.com.tr/haberleri/piyasa-analizi) - [HRC](https://demircelik.com.tr/haberleri/hrc) - [Avrupa Çelik Piyasası](https://demircelik.com.tr/haberleri/avrupa-celik-piyasasi)