---
title: "ATO Başkanı Gürsel Baran: Tedarik Zincirinde Türkiye Bölgenin Alternatif Merkez Üssü Olma Yolunda"
type: "article"
canonical: "https://demircelik.com.tr/haber/ato-baskani-gursel-baran-tedarik-zincirinde-turkiye-bolgenin-alternatif-merkez-ussu-olma-yolunda"
site: "Demir Çelik"
lang: "tr"
published_at: "2026-04-14T09:17:11+00:00"
updated_at: "2026-04-30T11:30:01+00:00"
categories:
  - "Sanayi"
  - "Global Çelik Haberleri"
tags:
  - "Yatırım"
  - "Piyasa Analizi"
word_count: 298
reading_time_minutes: 2
image: "https://demircelik.com.tr/img/WAd6SIi1KwDL3NXUmX89J-Bg1vRACWK82bIhp6t7PmE/rs:fill:800:450/q:82/g:ce/czM6Ly9tZXRhbG1lZHlhLXZ1bGNhbi1wcm9kLXN0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy82MTEvZWFlOWJmYzM2OTViMzIwMi5qcGc/ato-baskani-gursel-baran-tedarik-zincirinde-turkiye-bolgenin-alternatif-merkez-ussu-olma-yolunda.jpeg"
---

# ATO Başkanı Gürsel Baran: Tedarik Zincirinde Türkiye Bölgenin  Alternatif  Merkez Üssü Olma Yolunda

> ATO meclis toplantısında konuşan Gürsel Baran, Hürmüz’ün kapanmasının, enerji arzını, ticaret yollarını ve fiyat dengelerini etkilediğini belirterek tedarik zincirinde Türkiye’nin alternatif bir merkez olma yolunda ilerlediğini söyledi.

Ankara Ticaret Odası (ATO) Başkanı Gürsel Baran, Türkiye’nin, tedarik zincirlerinin yeniden şekillendiği bu dönemde önemli bir alternatif merkez haline geldiğini bildirerek, “Bu süreçte, üretim tarafında katma değerli sektörlere yönelmek, ihracatı çeşitlendirmek ve teknoloji odaklı büyümeyi desteklemek, küresel belirsizlikler karşısında en güçlü sigortamız olacaktır” ifadesini kullandı.

Mart ayı olağan meclis toplantısında konuşan Baran, Hürmüz Boğazı’nın kapanmasının, enerji arzını, ticaret yollarını ve tüm dünyadaki fiyat dengelerini etkilediğini aktardı. Petrol fiyatlarının yükselmesinin, üretimden lojistiğe, gıdadan sanayiye ve sigortacılığa kadar her alanda maliyetleri yukarı çeken zincirleme bir etki ortaya çıkardığına işaret eden Baran, özellikle benzin ve motorin fiyatlarındaki artışın,taşımacılığı, tarım üretimini, tedarik zincirlerini ve tüketici fiyatlarını doğrudan etkilediğini belirtti. Baran, Hürmüz Boğazı’nın kapanmasının, deniz taşımacılığı ve sigortacılık maliyetleriyle küresel ticaret psikolojisini de şekillendirdiğin bildirerek, “Tankerlerin boğazı geçemeyip açıkta beklemesi, sigorta primlerinin tırmanmasına, piyasalarda korku ve belirsizlik oluşmasına yol açıyor” dedi.

Türkiye’nin bir denge politikası güttüğünü ve sorunları aklıselimle çözme konusundaki tavrını net biçimde ortaya koyduğunu aktaran Baran, “Türkiye’nin savunma sanayisi gücü ve diplomasi geleneği, bulunduğumuz coğrafyada barış ve istikrar adası olduğumuzu bir kez daha gösterdi. Bu süreçte, ASELSAN’dan TUSAŞ’a, ROKETSAN’dan HAVELSAN’a, BAYKAR’dan FNSS’ye kadar gurur duyduğumuz şirketlerle son 20 yıllık süreçte savunma sanayisinde elde ettiğimiz birikimin ne denli önemli olduğu çok net anlaşıldı” değerlendirmesinde bulundu.

Baran, Türkiye’nin, dünya ekonomisini derinden etkileyen bu gelişmeler karşısında, güçlü üretim altyapısı, dinamik özel sektörü ve stratejik konumuyla ekonomisini dengede tutmak için azami gayret sarf ettiğini belirterek, şunları kaydetti: “Avrupa ile Asya arasında köprü konumunda olan Türkiye, tedarik zincirlerinin yeniden şekillendiği bu dönemde önemli bir alternatif merkez haline geliyor. Küresel şirketler, üretim ve lojistik ağlarını çeşitlendirmek isterken Türkiye’yi daha fazla gündemlerine alıyor. Bu süreçte üretim tarafında katma değerli sektörlere yönelmek, ihracatı çeşitlendirmek ve teknoloji odaklı büyümeyi desteklemek, küresel belirsizlikler karşısında en güçlü sigortamız olacak.”

## FAQ

### ATO Başkanı Baran'a göre Türkiye tedarik zincirlerinde neden öne éıkıyor?

Avrupa ile Asya arasında köprü konumunda olan Türkiye, tedarik zincirlerinin yeniden şekillendirildiği bu dönemde önemli bir alternatif merkez haline geliyor. Küresel şirketler üretim ve lojistik ağlarını éeşitledirirken Türkiye'yi daha fazla gündemlerine alıyor.

### Hürmüz Bogağı'nın kapanmasının ekonomik etkileri nelerdir?

Baran, Hürmüz'de deniz taşımacılığı ve sigortacılık maliyetlerinin yükseldiğini, piyasalarda korku ve belirsizlik oluştuğunu belirtti. Petrol fiyatlarındaki artış üretimden lojistiğe, gıdadan sanayiye kadar her alanda maliyetleri zincirleme yukarı éekiyor.

### Türkiye'nin savunma sanayisi bu süreéte neden öne éıktı?

Baran, ASELSAN, TUSAŞ, ROKETSAN, HAVELSAN, BAYKAR ve FNSS gibi şirketlerle son 20 yılda savunma sanayisinde oluşturulan birikimin Türkiye'nin bölgedeki barış ve istikrar adası konumunu pekiştirdiğini vurguladı.

### Benzin ve motorin fiyatlarındaki artış ekonomiyi nasıl etkiliyor?

Baran, benzin ve motorin fiyatlarındaki artışın taşımacılığı, tarım üretimini, tedarik zincirlerini ve tücketici fiyatlarını doğrudan etkilediğini belirtti. Bu zincirleme etki tüm ekonomik sektörler üzerinde maliyet baskısı yaratıyor.

### Türkiye'nin bu dönemde en güélü ekonomik sigortası ne?

Baran'a göre Türkiye'nin küresel belirsizlikler karşısında en güélü sigortası; üretimde katma değerli sektörlere yönelmek, ihracatı éeşitlendirmek ve teknoloji odaklı büyümeyi desteklemektir. Güélü üretim altyapısı ve strategik konumuyla Türkiye ekonomisini dengede tutmaya éalışıyor.

## Categories

- [Sanayi](https://demircelik.com.tr/sanayi)
- [Global Çelik Haberleri](https://demircelik.com.tr/global-celik-haberleri)

## Tags

- [Yatırım](https://demircelik.com.tr/haberleri/yatirim)
- [Piyasa Analizi](https://demircelik.com.tr/haberleri/piyasa-analizi)