Yeşil çeliğin sürdürülebilirlik bedeli: 'Otomotiv ve diğer çelik kullanımı endüstrilerinde karbonsuz ayak izi'

Otomotiv ve diğer çelik kullanımı endüstrileri, çelik üreticileri ile bir araştırma ve geliştirme ortaklığı içinde karbonsuz bir ayak izi hedeflerken, düşük emisyonlu çeliğin bir süreliğine ekstra bir prim getireceği konuşuluyor.

Haber Merkezi

Yayınlanma 15 Mart 2024, 10:32 Güncelleme 4 Ekim 2026, 16:38 1 dk okuma

Kısaca

Salzgitter AG'den Eike Brünger, yeşil çeliğin yakın gelecekte fiyat primi olmadan sunulmasının mümkün görünmediğini belirtti.
Mercedes Benz'den Gunnar Gütheke, rekabetçi ve sürdürülebilir bir otomobili maliyet nötr sunma çalışmasından söz etti.
Klöckner & Co konuşmacısı Guido Kerkhoff'a göre, çelik fiyatı yüzde 50 artsa bile bir yolcu otomobilinin fiyatı yalnızca yüzde 0,7 artardı.
Mercedes, bileşenleri temel alan sürdürülebilirlik hesabıyla 2039'daki araçları sıfır karbon ayak iziyle sunmayı hedefliyor.

Yeşil Çeliğin Maliyeti Ne Olacak?

Salzgitter AG'nin satış direktörü Eike Brünger, yeşil çeliğin sunumunun yakın bir gelecekte bir fiyat primi olmadan mümkün olacağını düşünmediğini belirtti. Ancak, yeşil çeliğin bir noktada standart haline gelerek, bu noktadan itibaren büyük ölçekli üretimde bir maliyet etkisinden faydalanacağını öngörmekte.

Tüketici Ne Kadar Ödemeye Hazır?

Dolayısıyla Mercedes Benz'den Gunnar Gütheke, tüketicinin bir otomobil için daha fazla ödeme yapmaya istekli olup olmadığını sorguladı. Gütheke, “Günümüzde otomobil fiyatları aslında düşüyor” dedi. “Müşteriler rekabetçi ve sürdürülebilir bir ürün istiyor ve biz bu ürünü maliyet nötr bir şekilde sunma üzerinde çalışıyoruz”.

Otomobilde Sürdürülebilirlik

Sonuçta, bir otomobilin sürdürülebilirliği, yalnızca onun yapısına katılan çelikle sınırlı değil. Gütheke, Mercedes'in bu “yeşillik” hesabını bileşenlere parçalayarak yaptığını, böylece 2039'daki araçların sıfır karbon ayak iziyle sunulabilmesini hedeflediklerini belirtti.