Bu tabloya ek olarak, Türkiye–AB Gümrük Birliği Anlaşması’nın güncellenmemesi, Türkiye açısından giderek büyüyen bir sorun hâline geliyor. Avrupa Birliği’nin Mercosur Anlaşması’nı 25 yıllık müzakerelerin ardından imzalaması AB için önemli bir adım olarak değerlendirilirken, Hindistan ile yapılması muhtemel yeni bir ticaret anlaşmasının Türkiye için ciddi bir tehdit oluşturabileceği ifade ediliyor. Bu nedenle Türkiye–AB Gümrük Birliği’nin güncellenmesi artık ertelenemez bir ihtiyaç olarak öne çıkıyor.
AB–Hindistan Anlaşmasının Türk Çelik Sektörüne Etkisi
Avrupa Birliği ile Hindistan arasında imzalanan ticaret anlaşmasının, uzun vadede özellikle Türk çelik sektörü üzerinde olumsuz etkiler yaratması bekleniyor. Hindistan’ın otomotiv, makine, kimya ve tekstil gibi sektörlerde AB’ye ihracatını artırması, çelik ürünlerinde de dolaylı bir avantaj sağlayacak.
Türk çelik sektörü açısından AB–Hindistan ticaret anlaşmasının başlıca riskleri şu şekilde sıralanıyor:
· Rekabetin artması,
· Hindistan’ın AB pazarına daha düşük tarifelerle ürün sunabilmesi,
· AB’nin çelik tedarikinde Türkiye yerine Hindistan’ı tercih etme olasılığının güçlenmesi,
· Hindistan’daki üretim kapasitesinin ve pazar payının artması,
· Türkiye’nin AB’ye yönelik çelik ihracatında baskının artması.
Hindistan’ın çelik ürünlerini AB’nin karbon düzenlemelerine uygun ve düşük karbon maliyetiyle sunabilmesi hâlinde, Türkiye’ye kıyasla önemli bir rekabet avantajı elde edebileceği belirtiliyor. Türkiye menşeli ürünlerde CBAM (Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması) maliyetlerinin devreye girmesi durumunda, Hindistan ürünleri AB pazarında daha cazip hâle gelebilir. Bu gelişme, Türkiye’nin ihracat stratejilerini ciddi şekilde zorlayabilir.
Çelikte Hindistan’a İstisna Tanınacak mı?
Hindistan, çelik ürünlerinde Avrupa Birliği’nin gümrüksüz ithalat kotalarından yararlanmak istiyor. Bu konuda kararın 30 Haziran’a kadar verilmesi bekleniyor. Avrupa Komisyonu’nun, geçen yıl çelik ürünleri için uygulamaya koyduğu gümrük vergilerinden Hindistan’ı muaf tutmayı planladığı ifade ediliyor.
Mevcut plana göre, Hindistan’dan ithal edilecek yıllık 1,6 milyon ton çeliğe gümrük vergisi uygulanmaması gündemde. Böyle bir kararın hayata geçmesi hâlinde, Türk çelik sektörü açısından rekabet koşullarının daha da zorlaşacağı değerlendiriliyor.