GENEL BAKIŞ
Kuru yük piyasasında istikrarsızlığın sürmesine rağmen, handysize segmenti hariç, geçen hafta yükseldi bütün piyasa endeksleri yükseldi. Haftayı % 3’ün biraz üstünde bir artışla kapatan BDI 1900 puanın hemen altında bir seviyeye geldi. Az da olsa piyasanın yükselmesinin nedeni Capesize gemi talebinin tekrar artması ve handysize hariç diğer segmentlerde genel bir iyileşme gözlenmesiydi.
Diğer yandan bu yıl hurdaya çok fazla gemi satılmasına rağmen aşırı tonaj arzı piyasa için büyük sıkıntı olmaya devam ediyor. Gelecek aylarda, hatta yıllarda olumsuzluk yaratmaya devam edeceği tahmin edilen aşır tonaj arzı özellikle capesize segmenti için daha büyük bir tehdit oluşturuyor. Gelecek üç yıl içerisinde kuru yük filosunun % 40’a kadar büyümesi bekleniyor. Bu şartlarda gelecek birkaç yıl içerisinde piyasada tonaj sıkışıklığı olmayacak. Çünkü aynı dönemde demir cevheri talebinin de durgun seyretmesi bekleniyor. Çin’de altyapı yatırım büyüme hızı oldukça büyük olmasına rağmen bu durumun yakın gelecekte capesize aşırı tonaj arzının ancak bir kısmını dengeleyebileceği belirtiliyor.
Kömür piyasasında ise Çin kömür stokları halen yüksek seviyelerde olduğundan gelecek yılın ilk çeyreğine kadar Çinlilerin önemli bir alış yapmaları beklenmiyor.
| BDI | | | | |
| PTESİ | SALI | ÇARŞ | PERŞ | CUMA |
| 1818 | 1846 | 1884 | 1898 | 1895 |
| | XLVI.HAFTA | XLV.HAFTA | DEĞİŞİM | % |
| BALTIC DRY INDEX | 1895 | 1835 | 60 | 3,27 |
| BALTIC CAPESIZE INDEX | 3235 | 3150 | 85 | 2,70 |
| BCI 4 TC | $28,340 | $27,188 | $1152 | 4,23 |
| BALTIC PANAMAX INDEX | 1831 | 1761 | 70 | 3,98 |
| BPI 4 TC | $14,635 | $14,079 | $556 | 3,94 |
| BALTIC SUPRAMAX INDEX | 1381 | 1324 | 57 | 4,31 |
| BSI TC | $14,438 | $13,844 | $594 | 4,29 |
| BALTIC HANDYSIZE INDEX | 661 | 675 | -14 | -2,07 |
| BHSI TC | $9,388 | $9,574 | -$186 | -1,94 |
HABER VE YORUMLAR
Ukrayna’nın Kasım ayı hububat ihracatı Ekim ayına göre önemli oranda arttı;
Ukrayna hububat ihracatı Kasım ayının ilk iki haftasında bir önceki ayın aynı dönemine göre % 21 arttı. Anılan dönemde ülkeden 102 bin ton buğday ve 613 bin ton mısır ihraç edildi. Buğday ihracatı çoğunlukla İsrail’e yapılırken mısır Suriye, Mısır, Cezayir ve AB’ye
satıldı. Ülke limanlarından kısa vadede 256 bin ton civarında buğday 489 bin ton civarında mısır yüklenmesi bekleniyor.
CAPESIZE
Capesizelar Atlantic bölgesinde haftaya oldukça sakin başladılar, Pasifik bölgesindeki gemiler ise hareketliydi. Uzun süren gerilemenin ardından son haftalarda capesize endex ve kazançlarında artışlar görülüyor. Güney Amerika’dan Çin’e yüksek tc rateleri ile baglantılar yapıldığı gözlemlendi.
PANAMAX
Geçtiğimiz hafta panamakslar UK ve Uzak Doğu arasında hareketlilik gösterdiler. Trans-Atlantik rotasındaki kazançlar artarken, Pasific bölgesinde duraganlık söz konusuydu. Günlük tc ratelerinde düşüşler yaşandı. Ancak hafta ortalamasına bakıldığında panamaklarda endeksi pozitif yönde kapatmayı başardı.
SUPRAMAX/HANDYMAX/SIZE
Handymakslarda geçtiğimiz haftaya Endonezya – Hindistan arasındaki mineral taşımacılığında artan yüklerle hızlı başladı ancak sonrasında Atlantic ve US Gulf rotasında yüklerin azalması ile handymakslar hatayı negatif yönde kapattılar.
COASTER
Geçtiğimiz hafta coaster piyasasında bayram dönüşüyle birlikte hem yük sirkülasyonunda hem de navlunlarda düşüş oldu. Hafta ortasında ise Hazar denizinde mevcut tonaj sıkışıklığı nedeniyle durum armatörler lehine döndü. Genel durum hafta ortası itibariyle yatay bir seyir izleyen yük hacmi ve navlun piyasasının varlığını işaret etti. Hafta sonuna doğru Akdeniz piyasasında çelik yüklerinde bir hareket olduğu görüldü. Fakat bu noktada bu piyasadaki iniş çıkışların hala geçmediğini özellikle not etmekte fayda var. Mevcut durum coaster piyasasında kuzey ve baltık bölgelerinde yukarı yönlü bir çıkış ihtimalini gösteriyor. Fakat her ne kadar Kasım ayı coaster piyasası için genelde olumlu geçen bir ay olsa da piyasadaki olası artışın geçmiş senelerdeki gibi olmasının pek mümkün olmadığı düşünülüyor.
BAĞLANTILAR
CAPESIZE
· 'Genco Constantine' Cargill relet 2008 180163 dwt dely Rotterdam 23/25 Nov trip via Narvik & PG redel PMO $54000 daily – Kleimar
· 'Xin Jin Hai' 2009 180000 dwt dely Redcar 20/24 Nov transatlantic round redelSkaw-Cape Passero $28000 daily - E.On
· 'Pitsa D' 2002 170188 dwt dely Rizhao 20/24 Nov trip via Chile redel China$23000 daily – Noble
· 'Heythrop' 1996 165729 dwt dely Xingang 14/16 Dec 2 laden legs redelSingapore-Japan $18250 daily – Oldendorff
· 'Iron King' Safbulk relet 1996 161000 dwt dely Japan ppt trip via Ridley Island redel Qingdao $19000 daily - Clearlake
PANAMAX
· 'Bottiglieri Giorgio Avino' 2011 93500 dwt dely Fangcheng spot trip via Indonesia redel Taiwan $12500 daily - cnr
· 'Lara Venture' 2011 93000 dwt dely Brindisi 25/30 Nov via Nouadhibou redel Singapore-Japan $27000 daily - cnr
· 'Shinyo Ayush' 2010 79500 dwt dely SW Pass 1/8 Dec trip via US Gulf redelChina int grain $25500 daily + $550000 bb - Hyundai Glovis
· 'Amapola' 2002 76598 dwt dely Rotterdam 13/15 Nov trip via Colombia redelTarragona $16250 daily - Cargill
HANDYMAX/SIZE
· 'Akmi' 2003 53806 dwt dely CJK spot trip via Indonesia redel India $9000 daily - STX Pan Ocean
· 'Kang Huan' 2004 52810 dwt dely aps Kpeme 18/22 Nov trip redel EC India $21500 daily - Oldendorff
· 'Lowlands Brabo' 2010 32280 dwt dely Hakata 24/30 Nov trip redel Mediterranean$4000 daily - cnr
· 'Ken Mei' 2003 29734 dwt 14/13.5 on 24 + 0.2 dely Kashima spot trip via New Zealand int logs redel Singapore-Japan $5000 daily - STX Pan Ocean
· 'Ocean Exporter' 2001 28461 dwt dely Recalada 22/28 Nov trip via Plate redel Algeria $16000 daily - Bolten
PERIOD
· 'Great Song' 2011 180387 dwt dely Xingang 20/25 Nov 4/6 months trading redel worldwide $19000 daily – Oldendorff
· 'Attalia 82100 dwt dely Yantai 18/23 Nov 11/13 months trading redel worldwide $13000 daily – Cargill
· 'CK Angie' 2011 82000 dwt dely ex yard Ulsan 20/30 Nov 4/7 months trading redel worldwide $12750 – cnr
· 'Nirefs' 2001 75311 dwt dely Qingdao mid Dec 13/16 months trading redel worldwide $12250 daily - Morgan Stanley
· 'Mandarin Hanton' 2011 57000 dwt dely Lanshan 17/18 Nov 11/13 months trading redel worldwide $11800 daily – Meadway
· 'CS Brave' 2010 57000 dwt dely Lanshan 18/20 Nov 12 months trading approx $12200 daily - Eastern Ocean
COASTER
· 1000 mt cement Bartın/Novo 12.00 usd pmt
· 5000 mt wheat Odessa/Adriatic 32.50 usd pmt
· 5000 mt scrap 90’ Bourgas/Mersin 35.00 usd pmt
· 5000 mt steels ECUK/ARA 13.00 usd pmt
· 3000 mt steels Marmara/Alexandria 31.00 usd pmt
· 4000 mt fertilizers Nikolayev/Varna 24.00usd pmt
· 2500 mt scrap 70’ Poti/Samsun 28.00 usd pmt
SALE, PURCHASE AND DEMOLITION
Satışı Raporlanan Kuru/Dökme Yük Gemileri ve Tankerler :
| DWT | BLT | YARD | COUNTRY | VESSEL | TYPE | PRICE/USD | BUYER | WEEK |
| 5825 | 2003 | | Turkey | MT Trans Marmara | Tanker | 2.98 M | Auction | 46 |
| 5980 | 1997 | | Japan | MT Dororhea | Tanker | 5.2 M | S. Korea | 46 |
| 8511 | 1997 | | Japan | MT Fiona | Tanker | 5.8 M | S.Korea | 46 |
| 16857 | 1997 | | China | MV Ocean Vita | Bulk | 4.5 M | China | 46 |
| 33720 | 2005 | Shin Kochi | China | MV STX Queensland | Bulk | 20 M | Europe | 46 |
| 33720 | 2005 | Shin Kochi | China | MV STX Pioneer | Bulk | 20 M | Europe | 46 |
| 37216 | 1984 | | S. Korea | MV Ocean Jade | Bulk | 5 M | Syria | 46 |
| 37306 | 1983 | Oshima | Japan | MV Ocean Wind | Bulk | 4.5 M | China | 46 |
| 37432 | 2005 | Hyundai | Japan | MT Dai Viet | Tanker | 22 M | Greece | 46 |
| 45692 | 1995 | Hanjin H.I. | S. Korea | MT Jag Pratap | Tanker | 8.5 M | M. Eastern | 46 |
| 57000 | 2012 | | China | MV Zhejiang Zengzhou 003 | Bulk | 26 M | Taiwan | 46 |
| 68962 | 1997 | Imabari | Japan | MV Pleiades | Bulk | 13.8 M | Greece | 46 |
| 73235 | 2004 | Samsung | S. Korea | MV CMA CGM Verdi | Cntr | 45 M | - | 46 |
| 73235 | 2004 | Samsung | S. Korea | MV CMA CGM Wagner | Cntr | 45 M | - | 46 |
| 74717 | 2000 | Hudong | Japan | MV Merian | Bulk | 17 M | Greece | 46 |
| 306999 | 2005 | Samsung | S. Korea | MT Eagle Valencia | Tanker | 53 M | - | 46 |
Raporlanan Demolition/Recycle Satışları:
| DWT | BLT | Comment | LDT | VESSEL | TYPE | PRICE/USD | BUYER | WEEK |
| 4231 | 1983 | | 2066 | MT Black Jade | Tanker | 284 | China | 46 |
| 5067 | 1982 | | 2066 | MT Black Pearl | Tanker | 384 | China | 46 |
| 13901 | 1989 | 250 t. Solid st/s +100t. Clad.s. | 3891 | MT Sun Bride | Chem Ta. | 726 | India | 46 |
| 13901 | 1989 | 251 t. Solid st/s +100t. Clad.s. | 3891 | MT World Bride | Chem Ta. | 726 | India | 46 |
| 19408 | 1978 | | 5258 | MT Grand Midas | Bulk | 385 | China | 46 |
| 26681 | 1975 | | 6908 | MV Alaska II | Bulk | 478 | India | 46 |
| 34318 | 1977 | | 9448 | MV Alina | Bulk | 478 | India | 46 |
| 47998 | 1992 | As is Colombo | 18628 | MV YM Europe | Cntr | 481 | China | 46 |
| 66786 | 1984 | As is Singapore | 12215 | MV Harita Ferro | Bulk | 450 | India | 46 |
| 136055 | 1993 | | 23426 | MT Front Delta | Tanker | 520 | Pakistan | 46 |
| 200999 | 1987 | as is Singapore | 26850 | MV Shinzan Maru | Bulk | 380 | China | 46 |