ABD'de sıcak haddelenmiş çeliğin fiyatı düşmeye devam ediyor. 2023 yılının sonunda HRC fiyatları ton başına $1,100'e kadar çıktı ancak daha sonra geriledi. Bu durum, ağırlıklı olarak otomotiv sektörü olmak üzere bir dizi endüstriyel sektörü etkiledi.
Türkiye'nin düz çelik üreticisi Tatçelik, 650 bin ton kapasiteli yeni bir hattın Haziran ayında devreye girmesiyle galvaniz çelik üretim kapasitesini artıracak.
JSC Ukrayna Demiryolları, Şubat 2024'te demir ve manganez cevheri taşımacılığındaki artıştan söz ederken, aynı zamanda deniz limanlarından yapılan hammadde ihracatında ciddi bir büyüme gösterdi. Ayrıca demir-cevher taşımacılığı ve döküm malzemeleri taşımacılığı alanında büyümeye dikkat çekti.
Amerika'da computer yarıiletken üreticilerini desteklemeyi amaçlayan CHIPS Yasası (Bilim ve Bilgi Teknolojileri Yasası), metal endüstrisini ve bu sektöre malzeme sağlayan demir çelik çıktıları alanını olumlu yönde etkiliyor. Bu yasa ve altyapı sertifikalarının demir çelik sektörüne uzun vadede katkısı ele alınacaktır. Steelmakers'ın kısa ve uzun vadeli mevcut durumunu ile de ayrıntılı olarak ele alacağız.
Avrupa Komisyonu (AK), yol taşımacılığı liberalizasyon anlaşmasının (taşımacılıkta vizesiz rejim) en az 2025 sonuna kadar Ukrayna ve Moldova ile uzatılmasını öneriyor. Bu öneride yeni maddelerin eklenmesi düşünülüyor.
2023 yılında, Polonya üçüncü ülkelerden çelik ürünleri ithalatını 1.77 milyon tona düşürerek 2022'ye kıyasla %14 azaldı. Uzun ürünler ve yassı ürünlerin ithalatı sırasıyla %15.9 ve %13.2 azalarak 514.14 bin ton ve 1.25 milyon tona düştü.
Kocaer Çelik Yurt içi Satış Müdürü Ahmet Güler ile gerçekleştirdiğimiz röportajı sizlerle paylaşıyoruz.
2023 yılında AB'ye Çin menşeli HS Chapter 72 demir ve çelik ithalatı 2016'dan beri görülen en yüksek tonaj olan 3.77 milyon tona ulaştı.
2023 yılında Almanya, 2022 yılına kıyasla yüzde 31,9 azalarak, üçüncü ülkelerden alınan hadde çelik ürünleri ithalatını 759.99 bin tona indirdi. Almanya'nın çelik ithalatının yüzde 78'inden fazlası uzun ürünlerden oluşuyordu.
Demir ve Çelik Üreticileri Derneği Genel Sekreteri, Dr. Veysel Yayan, küresel ve Türk demir çelik sektörünün performansı ve gelecekte neler beklediği hakkında düşüncelerini paylaştı. Türkiye'nin çelik sektörünün genel ekonomiden farklı bir trend sergilediğini, Türk çelik üreticilerinin ortalama kapasite kullanım oranının ileride en az yüzde 70 olması gerektiğini ifade etti.
İrlanda merkezli çelik tüccarı Hibernia Steels Products, Drogheda yakınlarında yılda 36.000 ton kapasiteli sıcak daldırma galvaniz hattına yatırım yapıyor. Bu projede, yapıla işlemlerin tamamlanmasını takiben 12-18 aylık bir süre beklemesi gerekiyor.
Avrupa Komisyonu, Puglia bölgesinde yeşil bir hidrojen üretim merkezi oluşturmak için 402 milyon Euro'luk bir fon sağladı. Bu proje, çelik endüstrisini karbonsuz hale getirme hedefi doğrultusunda, direkt indirgenmiş demir üretiminde hidrojenin kullanımını hızlandıracak.
2024 yılında çelik şirketleri, CBAM'ın (Karbon Ayarlama Mekanizması) endüstriye gerçek etkisini değerlendirecek. Endüstri, Avrupa'nın çevresel düzenlemelerine uyum sağlamaya yönelik yatırımları ve çelik fiyatlarındaki trendleri inceleyecek.
Ulusal Çelik Ticaret Derneği (ISTA), geçici bir durdurma sonrası İngiltere'ye sıcak haddelenmiş bobin ithalat kotalarının tarife oranı kotasına çevrilmesini öneriyor. Bu, ülkede çelik tedarikini düzenlemek için kritik bir adım olabilir.
Çin'in sübvansiyonlu çelik ihracatı, Türkiye'nin çelik piyasasına baskı uygulamakta ve 2024'te küresel çelik endüstrisi için bir tehdit olmaya devam edebilir.
Avrupa'da sıcak haddelenmiş rulo piyasası, beklenen fiyat düşüşleri karşısında küçük tonajlar için siparişlerini azalttı. Üreticiler kısa teslim sürelerini korurken, talepte ciddi bir artış beklenmiyor.
ArcelorMittal, Fos-sur-Mer tesisinde, ikinci çeyrekte yeni dalgıç ocak (ladle furnace) tesisini devreye sokacak. İşte ArcelorMittal'ın süregelen electrifikasyon planları ve bu süreçte atılacak adımlar.
Avrupa'nın çelik piyasasını koruma talep eden 14 ülke, CBAM'ın başlamadan önce dikkat çekiyor. CBAM'ı koruma aracı olarak tasarlansa da uzmanlar, bu mekanizmanın ithalatı yıldırıcı bir faktör olmayacağını düşünüyor.
ArcelorMittal France, Fos-sur-Mer tesisindeki yeni ladle fırını projesinin inşaatının final aşamalarına geldiğini duyurdu. Ünitenin 2024'ün ikinci çeyreğinde faaliyete geçmesi ve hızlanması planlanıyor.
2023 yılında Avrupa Birliği, Rusya'dan demir ve çelik ürünleri ithalatını bir önceki yıla göre %39.5 azaltarak 4.8 milyon ton seviyesine indirdi. İthalatın büyük çoğunluğunu yarı mamul ürünler oluşturdu.
Borusan, 1.4 milyar dolarlık yatırım açıkladı. Yatırımda en fazla payı yassı çelik alacak ve bu yatırımla ithalatta önlenecek. “500 bin tonluk ve 20,8 milyar TL’lik (420 milyon dolar) Türkiye’de benzersiz olan yeni bir kaplama tesisi yatırımı planlanıyor” diyen Borusan Grup CEO’su Kafadar, şöyle devam etti: “Hedef; ağırlıklı olarak büyüyen otomotiv ve beyaz eşya sektörleri olacak. Önümüzdeki 3 yıl için planlanan yatırımda en büyük dilim, 500 milyon dolarla 2024 yılında yapılacak.”
ArcelorMittal, Bremen ve Eisenhüttenstadt'taki çelik üretim operasyonlarını karbonsuz hale getirmek için Avrupa Komisyonu'ndan 1,3 milyar Euro ($1,4 milyar) devlet desteği alacak. Yeni tesisler, çelik piyasasına tahmini 3.8 milyon ton çelik getirecek ve 2026'da faaliyete geçmesi bekleniyor.
Avrupa'deki uzun çelik piyasalarında, hem kısa hem de uzun vadede talebe ve fiyat yönüne ilişkin boğa görüşleri hakim. Alıcı ve satıcılar arasında yapılan tüm görüşmelerde, gelişmekte olan duruma dair endişeler öne çıkıyor.
Avrupa'da demir çelik fiyatları düşüş yaşadı. Zayıf talep ve ağır ticaret nedeniyle fabrikalar fiyat indirimi yapmak için baskı altında.