Avrupa Komisyonu (AK), yol taşımacılığı liberalizasyon anlaşmasının (taşımacılıkta vizesiz rejim) en az 2025 sonuna kadar Ukrayna ve Moldova ile uzatılmasını öneriyor. Bu öneride yeni maddelerin eklenmesi düşünülüyor.
2023 yılında, Polonya üçüncü ülkelerden çelik ürünleri ithalatını 1.77 milyon tona düşürerek 2022'ye kıyasla %14 azaldı. Uzun ürünler ve yassı ürünlerin ithalatı sırasıyla %15.9 ve %13.2 azalarak 514.14 bin ton ve 1.25 milyon tona düştü.
2023 yılında AB'ye Çin menşeli HS Chapter 72 demir ve çelik ithalatı 2016'dan beri görülen en yüksek tonaj olan 3.77 milyon tona ulaştı.
Amerikan Demir ve Çelik Enstitüsü (AISI), ABD'nin ticaret düzenlemelerini güncelleme adımlarını hızlandırması için Kongre'ye çağrıda bulunuyor. Çelik üreticilerine göre, ülke, Çin'in ve diğer ülkelerin ithalat vergilerinden kaçma çabalarına ayak uyduramıyor.
2023 yılında Almanya, 2022 yılına kıyasla yüzde 31,9 azalarak, üçüncü ülkelerden alınan hadde çelik ürünleri ithalatını 759.99 bin tona indirdi. Almanya'nın çelik ithalatının yüzde 78'inden fazlası uzun ürünlerden oluşuyordu.
Demir ve Çelik Üreticileri Derneği Genel Sekreteri, Dr. Veysel Yayan, küresel ve Türk demir çelik sektörünün performansı ve gelecekte neler beklediği hakkında düşüncelerini paylaştı. Türkiye'nin çelik sektörünün genel ekonomiden farklı bir trend sergilediğini, Türk çelik üreticilerinin ortalama kapasite kullanım oranının ileride en az yüzde 70 olması gerektiğini ifade etti.
İş Bankası Genel Müdürü Hakan Aran, EUROMETAL Steel Day ve YISAD Flat Steel Conference’da global enflasyonun Türk ekonomisine etkisine ve çelik sektörüne yönelik önerilere dair değerlendirmelerini paylaştı. Aran, önümüzdeki iki yılın ekonomik sorunlarla dolu olacağını, ancak enflasyonun daha düşük seviyelere geleceğini belirtti. Ayrıca, çelik sektöründe yeşil dönüşümün ve enerji verimliliğinin önemine de vurgu yaptı.
Türk çelik üreticisi Tatçelik'ten Ayhan Uçar, EUROMETAL Çelik Günü ve YISAD Düz Çelik Konferansı çerçevesinde çelik endüstrisi hakkındaki beklentilerini ve şu anki durumu paylaştı. Hurda'nın yeşil geçişle daha değerli hale geleceğini ve Türkiye'nin hurdadan çelik üretmeye devam etmesi durumunda hurdada tedarik sorunları yaşayabileceğine dikkat çekti.
Thyssenkrupp Steel, 30 yılı aşkın bir süredir kullanılan bir hattı değiştirecek yeni bir dilme (slitting) hattını Motta Visconti, İtalya'da hizmete soktu. Bu hat, otomotiv sanayi için yüksek verimli elektrikli çelik üretmeyi hedefliyor.
Avrupa Komisyonu, çelik üretiminde karbon salımını düşürme hedefleyen İtalya'daki bir yeşil hidrojen projesinin geliştirilmesi için 370 milyon euro'ya kadar finansman sağlama kararı aldı.
2024 yılında çelik şirketleri, CBAM'ın (Karbon Ayarlama Mekanizması) endüstriye gerçek etkisini değerlendirecek. Endüstri, Avrupa'nın çevresel düzenlemelerine uyum sağlamaya yönelik yatırımları ve çelik fiyatlarındaki trendleri inceleyecek.
Ulusal Çelik Ticaret Derneği (ISTA), geçici bir durdurma sonrası İngiltere'ye sıcak haddelenmiş bobin ithalat kotalarının tarife oranı kotasına çevrilmesini öneriyor. Bu, ülkede çelik tedarikini düzenlemek için kritik bir adım olabilir.
Polonya'da daha ucuz ithalatın baskısı altında yerli çelik donatı fiyatlarının düşüşünü ve sektörün gelecekteki beklentilerini içeren bir analiz.
Avrupa'da sıcak haddelenmiş rulo piyasası, beklenen fiyat düşüşleri karşısında küçük tonajlar için siparişlerini azalttı. Üreticiler kısa teslim sürelerini korurken, talepte ciddi bir artış beklenmiyor.
İtalyan çelik malzemeler üreticisi Tenova ve partnerleri, "sürdürülebilir çelik ısıl işlem için hibrit teknolojiler" (HyTecHeat) projesi çerçevesinde, çelik üretimini dekarbonize şaşı için yeşil hidrojen kullanmayı test ediyor.
Avrupa'nın çelik piyasasını koruma talep eden 14 ülke, CBAM'ın başlamadan önce dikkat çekiyor. CBAM'ı koruma aracı olarak tasarlansa da uzmanlar, bu mekanizmanın ithalatı yıldırıcı bir faktör olmayacağını düşünüyor.
Kametstal, talebi yüksek olan ürünlerin üretimini artırmak için kapasitesini genişletti. Şirket, top üretim hattı No. 1 kullanılarak büyük çaplı toplar üretme konusunda yetkinlik sahibi oldu.
2023 yılında Almanya, 2022'ye kıyasla demir hurdası ihracatını %3 azalttı ve 7.61 milyon tonla 2009 krizinden bu yana en düşük seviyeye ulaştı. Almanya'nın bu hammadde tedarikinde ana destinasyonu geleneksel olarak Hollanda oldu ancak geçen yıl bu ülkeye hurda ihracatı yıllık bazda %6 azaldı.
Tenova, De Nora ve Snam'ın bir araya geldiği bir projeyle Avrupa HyTecHeat Projesi'nin ortakları arasında yer aldı. Bu proje, düşük karbonlu çelik üretimi için hidrojen bazlı hibrit teknolojilerin kullanımını geliştirmeyi hedefliyor.
ArcelorMittal France, Fos-sur-Mer tesisindeki yeni ladle fırını projesinin inşaatının final aşamalarına geldiğini duyurdu. Ünitenin 2024'ün ikinci çeyreğinde faaliyete geçmesi ve hızlanması planlanıyor.
Borusan, 1.4 milyar dolarlık yatırım açıkladı. Yatırımda en fazla payı yassı çelik alacak ve bu yatırımla ithalatta önlenecek. “500 bin tonluk ve 20,8 milyar TL’lik (420 milyon dolar) Türkiye’de benzersiz olan yeni bir kaplama tesisi yatırımı planlanıyor” diyen Borusan Grup CEO’su Kafadar, şöyle devam etti: “Hedef; ağırlıklı olarak büyüyen otomotiv ve beyaz eşya sektörleri olacak. Önümüzdeki 3 yıl için planlanan yatırımda en büyük dilim, 500 milyon dolarla 2024 yılında yapılacak.”
ArcelorMittal Poland'ın (AMP) 2023 yılında ham çelik üretimi, bir önceki yıla göre %9'luk bir düşüşle 3,1 milyon tona geriledi. Bu durum, son beş yılda 2 milyon tonu aşkın bir düşüşü temsil ediyor. Üretim, AMP'nin 2020 yılında Krakov'daki yüksek fırınının kapatılması sonucunda, Avrupa'daki çelik talebinin zayıflaması, ithalatın tüketimdeki payının artması ve Avrupa'daki üretim maliyetlerinin rekabetçi olmaması nedeniyle sürekli düşüş yaşıyor.
Avrupa'da demir çelik fiyatları düşüş yaşadı. Zayıf talep ve ağır ticaret nedeniyle fabrikalar fiyat indirimi yapmak için baskı altında.